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千金-益母颗粒有動感有個性3款熱銷精品小型車對比試駕

2020-02-15 来源:潍坊养生网

有动感有个性 3款热销精品小型车对比试驾

福特嘉年华何波摄锋范  在高端小车这一细分市场,前些年可供选择的车型并不多,所占的市场份额也比较少,但目前中国的高端小车市场正在发生变化对这一变化起到决定作用的是国内消费观念变了,和5年前完全用“性价比”来衡量小型车购买价值的消费观相比,如今的消费者开始把个性化和驾驶乐趣提升到首要的考虑范畴内  业内人士认为,在80后、90后成为小型车购买市场的主体后,这一群体对个性化的需求更加强烈,因此定位于运动的、性能的车型将拥有更多的市场机会本期热销车对比测试系列报道,我们就推出的是雪佛兰爱唯欧、本田锋范、福特新嘉年华三款精品小型车的对比试驾  外观:  运动特质成首选   “耐看”pk“拉风”  在海八路华南国际车城的试车赛道,一次性体验了雪佛兰爱唯欧、本田锋范、福特新嘉年华三款精品小车的巅峰对决三款车中,爱唯欧上市时间最短,人们对其熟悉程度可能不如锋范和嘉年华  从外观来看,爱唯欧摒弃了传统小型车圆润、中庸的设计,整车线条锋利而硬朗,透露出运动力量,让人第一眼能感受到它带来的截然不同的视觉兴奋感,相当“拉风”  对锋范的外观,日系品牌传统优势的佛山区域车主应该并不陌生其外观与内饰正如其名“锋芒毕露”,鲜明的腰线、方正的转角都凸显了肌肉线条和力量感不过,从个性方面来看,锋范更倾向于属于耐看型,而市场上类似风格产品较多,第一眼看到不如爱唯欧令人印象深刻  新嘉年华也是新生代小车的代表之作,和爱唯欧等精品小车一样都是以运动性能见长外观方面,展现了成熟的欧式风格,虽然略显中庸,但整车造型仍然时尚大方,棱角分明的前脸及厚重的进气格栅都是年轻人喜欢的流行风格嘉年华内饰中最抢眼的当属中控台的样式,活泼而不拘束  操控:  新生代  体现技术优势  操控方面,爱唯欧则体现了新生代更先进的技术优势作为主打驾驶乐趣的车型,爱唯欧搭载的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱在同级别的车型中,多数配置的仍是5速甚至4速自动变速器,目前采用6速手自一体变速器的只有爱唯欧和大众新POLO  由于采用了6速手自一体变速器,爱唯欧在经济性、动力输出连贯性上的优势体现得比较明显整体来说,爱唯欧的这部变速器工作表现积极,加减挡及时,与发动机的匹配比较出色,既能在需要时快速提高转速提升动力输出,也能在匀速行驶中保持较低的转速,即使车速接近120km/h,转速也仍在2700rpm,有效控制了发动机噪音,并降低了油耗  嘉年华配备的仍是4速手自一体变速器,虽然在动力输出的平顺性上相对爱唯欧没有什么优势,但这款变速器胜在技术成熟、实用广泛、可靠性高,维护成本相对较低锋范采用的是传统5速自动变速器,平顺性表现也相当不错,细微的差别大概鉴于嘉年华和爱唯欧之间  当然,如果从日常家庭实用的角度,4速自动变速器在日常的使用上已经能够满足一般需要了  空间:  越级尺寸同为  “小车”追求目标  小车大空间是很多小型车设计时的追求在此次对比测试的三款车中,爱唯欧三厢与锋范虽被称为“小车”,却都拥有比肩中级车的“越级”车身尺寸  其中,爱唯欧三厢的“三围”尺寸为4399×1735×1517mm,轴距2525mm;而锋范的尺寸则为4400×1695×1470mm,轴距2550mm从数据来看,锋范在空间上会略有优势在整个高端小型车领域,锋范的空间表现在同级中都可算是“位列前茅”不过,对比试乘时,这点微小的差距并不容易感受得出来相比锋范的长车身、大轴距,爱唯欧在整体空间分配设计做得不错,特别是前排头部空间和后排腿部空间都在同级车中处于领先水平锋范的后排空间包括行李箱空间在同级车中也是相当突出的  从轴距来看,新嘉年华2490mm的轴距在三款车型中并没有优势为弥补空间上的不足,新嘉年华的内部空间以人性化设计见长,各种核心操作均按照人体工程学原理布局,处于驾驶者触手可及的范围之内(文/图 王鹏(除署名外))

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