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千金-益母颗粒奇瑞長城吉利出口量居國內自主品牌前三名我

2020-02-15 来源:潍坊养生网

奇瑞、长城、吉利出口量居国内自主品牌前三名_我的钢铁

浙江人喜欢好车是出了名的,豪华车在浙江卖得好,也一直声名在外但相比之下,自主品牌车以往却一直在浙江难有作为无论是吉利、比亚迪,还是奇瑞、江淮,在浙江的表现都远远不如其在西北或西部地区

但只要细心留意一下全国车市的销量榜就可以发现,越来越多的自主品牌车开始在全国车市中显山露水如比亚迪、骏捷,还有夏利,这些车或许在杭州街头出现的频率远远低过凯越、雅阁,甚至还低于奥迪、宝马就像上个月,浙江的上牌量里,奥迪和宝马品牌都在千辆以上,而自主品牌大多只有数百辆的份额但在全国车市里,F3、夏利等都一直是十大畅销车之一特别是F3,据全国汽车工业协会的统计数据,从今年4月以来,比亚迪F3销量进入万辆俱乐部行列,10月,比亚迪F3的全国销量超过了很长时间以来稳居冠军宝座的合资品牌捷达,一举夺魁,成为全国车市的一匹黑马

业内人士表示,比亚迪F3的成功,源于国内消费者对经济型车外形、价位、品质都有很高要求这一需求的增长,而比亚迪正好满足了消费者这一诉求,特别是在销量取得上佳表现后,比亚迪还接连推出品质更升级、性价比更高的F3白金版、新白金版,从而使得其在全国的销量不断冲高而正是依靠F3月销过万的强大支持,近几年来,自主品牌比亚迪汽车实现了销量连续翻番的快速发展2006年,比亚迪汽车销量才5万辆,但2007年,比亚迪汽车共销售10万辆,今年,随着F6和F0的相继上市,比亚迪咬定20万辆销量更不可思议的是,再度翻番这一目标是在今年经济低迷,大多数车企还在削减产能的时候

比亚迪在国内车市的崛起,或许可以让自主品牌找回一点自信今年以来,全国车市增长明显放缓,自主品牌的发展也因此遇到了瓶颈,有业内人士早就放言,今年是自主品牌最困难的一年从上半年开始,就有自主品牌开始走下坡路而据权威部门的统计数据,自主品牌的市场占有率也正在慢慢减少但现在,比亚迪F3的夺冠,让民族品牌有了楷模

自主品牌还是值得庆贺的,今年以来,自主品牌出口形势大好据中国汽车工业协会对汽车生产企业上报的出口数据统计显示,今年1至9月,奇瑞、长城和吉利出口量稳居国内自主品牌前三名,分别出口11.55万辆、4.76万辆和3.93万辆,同比分别增长29.57%、43.44%和92.11%

尽管如此,但我们也看到,自主品牌的发展之路,目前还是困难多多,与合资品牌相比,自主品牌还存在许多方面的不足,市场认可度还有待提高,但我们有理由相信,成长中的自主品牌除了会让我们的市场竞争更充分,还会不断给我们带来惊喜(来源:钱江晚报)

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